巨大的機械撞擊聲由遠而近，步出捷運北門站二號出口，發現塔城街中央已被大量砂石車與圍籬佔據。往忠孝西路方向，冬陽暖意與二月寒風混合在塵土飛揚中，伴隨逐漸清晰的施工機具與工作人員身影，忠孝橋引道已所剩無幾。
這天是年初二，距拆除動工不過兩天時間，但進度卻十分快速。除了北門附近還剩下些高架道路，往兩側延伸處都已化為平地。最近，電視與網路新聞不斷播送北市政府的「全區同步」拆除計畫，看著畫面中熟悉的橋面與墩柱一一傾垮，忽然覺得身為多年老友，是該去記錄些難再重現的畫面。
於是，趁著年節期間的好天氣。上午九時左右，拎著相機，本人出現在響聲震天、石塵飛舞的工地現場。
嶄新的台北地景：西區門戶計畫與北門新風貌
忠孝橋剛好和RJ同屆，但這條橫亙北門領空的引道（高架橋）設計之初，目的是為了跨過萬華與台北車站間的鐵軌，所以其完工時間其實更早於忠孝橋（忠孝橋興建時與其銜接）。如今，因著功能性考量與北市府「西區門戶」計畫，決定於今年春節即刻拆除。
西區門戶計畫中，北市預計將北門週邊設計為徒步廣場，博愛路與延平路沿廣場往兩側岔開，忠孝西路則繞過北門北方，至於中華路則與塔城街貫通，搭上機場捷運，營造全新機能的台北車站西端。若能實現，確實是個令人期待的嶄新地景。
春節前開始逐步進行的拆除作業，重頭戲就是年假期間「全區同步」。這項「浩大」的工程，強勢阻擋了週邊交通動線（所以也只能利用台北人潮較少的年節時段進行），包含塔城街、延平路、忠孝西路、博愛路、中華路等都設有管制區塊。基本上，接近施工地點周圍的道路車輛皆禁止通行，但步行大致不受影響（只是無法直接穿越忠孝西路，需繞至重慶南路一帶）。
北門，也是這次拆除作業的重點目標，但卻是為了讓它「重見天日」。當天繞至台北郵局前，發現北門附近仍有些許高架路段尚未移除，但整體來說已呈現全新風貌了。待年後完工，相信又會吸引一批攝影同好前來捕捉新生的北門景緻；說不定我也會在其中。
兩樣北門、兩種視野
這次繞行，由北門捷運站出發，沿著忠孝西路、重慶南路，步行至博愛路台北郵局一帶，再原路折返。可說是由北門走向北門，再從北門走回北門的過程。拍攝手法上，選擇去程廣角、回程望遠（特寫）的方式，用兩種視野來記錄眼前光景。
▲從塔城街轉上忠孝西路二段，許多噴水車正在作業，但空氣中仍充斥著泥沙塵土氣味。
▲不僅群眾，施工人員也在記錄著。
▲難得看到這樣空蕩蕩的延平北路。
▲忠孝西路往西方向全線封閉，僅留人行道，行人與工地相鄰而視。拍攝時，發現還有空拍機在同步記錄。
▲北門，終於不再「肩負重任」。
▲北門旁仍有部分高架路段即將拆除。
▲忠孝西路往東留有一線道行車。
原本打算簡單記錄，沒想到開拍後，竟是一發不可收拾；最後照片數量高達500多張，圖文誌也分成兩篇來呈現（第一篇走整體記錄路線、第二篇挑出破壞者與週邊人物兩大重點呈現）。
整趟走拍下來，曾經感覺一直存在的城市地景，卻也說變就變。在雷厲風行的政策督促下，隨著大量機具與人力進駐，可說如馬拉松般迅速改頭換面。
只能把握機會，透過照片與文字，希望留存些記憶中的片段。
記錄地點：忠孝橋引道拆除現場（塔城街、延平路、忠孝西路、重慶南路、博愛路一帶）
記錄時間：2016.02.09
忠孝橋引道拆除記錄（二）：【城市空間】忠孝橋引道拆除記錄（二）：破壞者與圍繞的人物［台北 中正］
★本篇完整照片請至Flickr：
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