【鐵道與小鎮】三貂嶺：小站中的小站［新北］ @ 【RJ Image 】Co爸的攝影文字輯

「小站中的小站」台灣自然書寫家劉克襄，曾如此形容三貂嶺車站。甚至，某些自命追尋孤獨寂寥、嚮往隻身漫遊的背包客，竟覺得這裡擁有「巨大又便宜的荒涼和孤獨」。

三貂嶺究竟有多特別？
在台灣的鐵道山城中，或許再難找到類似的獨特況味。如此遺世，卻又緊傍市區；如此低調，交會的火車班次卻那樣頻繁；如此寂寥，但帶給遊人的震撼卻著實巨大。從字面上或許很難明白，但只要親身走訪，相信就能體會箇中滋味、體會這種既渺小又浩瀚的奇特感受。

搭火車，不見得要快飛
RJ雖然不是鐵道迷，但卻深深愛上台灣的鐵道。

鐵道旅行，總帶有那麼一點浪漫、懷舊與愜意。隨著規律的搖晃震盪，沿著既定路線，窗外景緻緩緩加速、倒退、又緩緩減速、滑行，所有歷史軌跡、今古牢騷，都被化消在這悠然前行的速度裡，不急不徐。

如你自詡為漫步旅行者，跳上一班停停開開的區間車，比飛馳的高鐵或自強號，更能深入體驗這串起全島的綿密路網；若是還打算發現些隱藏小站，尤是如此。

台灣對鐵道依賴甚深，太多產業、經濟與人文脈動，都曾因著鐵皮、車軌與站體的交互碰撞，而緊密連結、穩定運轉起來；與鐵道共生共存的講古題材，更是層出不窮。對部分台灣人來說，鐵道、火車早已是超脫「交通工具」的存在。

老車站、老鐵道與相關文物，似乎有股魔力，能夠瞬間把人拉回童年與過往；這種帶有「流動」、「交會」意象的歷史陳述方式，總是對泛泛遊人發出極大吸引力；無論是由衷醉心或看花走馬。

或許是基於以上理由、又或許單純想要追求一種緩慢步調，選擇近郊旅行方式時，RJ總是熱愛搭火車，尤其是每站皆停的普通區間車。若是沒有這種質樸的交通工具，身邊的小巧風景將被輕易忽略，也不太有機會觀察車廂中匆匆交錯的士農工商；而三貂嶺這樣的特色小站，或許會更難被人所發掘。

三貂嶺，小站中的另類明星
「小站旅行，只適合少數人前往。小站走訪，正是一個人展現旅行風格的最好場域......搭火車遊台灣，最精彩的部分即是造訪這類小站。透過它們的風貌不一，各形各色，豐富我們的鄉野見識。」劉克襄此言，套用在三貂嶺甚是貼切。

三貂嶺與猴硐僅一站之隔，卻是兩樣情。一個已經是全台知名的觀光山城（尤其是賞貓），另一個則仍維持冷清寂寥的舊時樣貌。1922年，猴硐至三貂嶺間鐵道啟用，平溪線開通後，這裡一度為列車的發車站（後曾改為轉運重鎮瑞芳，如今平溪線已與深澳線整合）。當時除了設有車庫，還有天橋、號誌塔樓等設施。原始的木造站體，雖已於改建後換為水泥建築與鐵皮屋頂，但內部卻仍非常精簡小巧。

三貂嶺車站的「候車大廳」，大約只有一般家庭的臥房大小。牆上貼滿新舊不一的宣傳海報與列車資訊，昏暗燈光、斑駁牆垣與陳舊的候車椅，讓人不敢相信這是與台北市區僅距數十分鐘路程的車站，好似闖入偏鄉無名小站一般。站內通常只有一位站務員（有時甚至會神隱），在停靠的列車即將進站時，負責開啟閘門讓乘客進出月台。透過站務區的玻璃窗，還可發覺內部存放許多早期台鐵的相關文物。

比站體內部更特別的，就是月台。三貂嶺站兩側的岸式月台，南下方向緊鄰基隆河岸（車站出入口也設於此側，因此甫出車站，腳下即是滾滾大川）、北上方向則緊貼山壁（寬度約只有一人站立空間，可體驗列車「擦肩而過」的刺激感，如此狹窄的月台堪稱獨步全台），且中間無天橋或地下道連結，須趁「無車」時下至鐵軌步行到對岸，也是一大特色。

此外，因地勢關係，三貂嶺車站與月台剛好填滿山壁至河谷間的腹地，沒有修築連外公路的空間；所以，三貂嶺也是全線唯一無法開車抵達，僅能搭乘火車造訪的車站。

▲三貂嶺站南下方向，開往宜蘭與平溪線。

▲三貂嶺站北上方向，開往瑞芳、八堵等站。

▲兩側月台間無天橋或地下道連結，須趁「無車」時下至鐵軌步行到對岸。

▲出站後的走道非常窄小，甚至比一般小巷弄還窄。

▲候車區有一整櫃的漫畫，讓等車民眾打發時間。

▲牆上掛有簡易的手繪三貂嶺週邊地圖。

▲在這樣的遺世小站巧遇周董周思齊，真是令人驚喜。

走向宜蘭：埋伏隧道口，等火車
三貂嶺因礦業而興起（其實平溪線、猴硐、金九一帶，皆是如此），早期甚至還有熱鬧的聚落與小學。繁華褪去後，如今此處反而以交通樞紐最為人所知。

從頭城、貢寮、雙溪北上的宜蘭線，與由菁桐、十分北上的平溪線，在三貂嶺站匯流；當然，以南下來說，則會在經過三貂嶺後分道揚鑣。因此，三貂嶺雖是個小站，途經的火車卻非常頻繁，然而真正停靠的班次並不多。

出三貂嶺站後，右轉沿著基隆河直行，是唯一可選擇的道路。前行途中，左手邊是滾滾大川、右手邊則緊鄰鐵軌；火車，就從身旁呼嘯而過。剛離開車站時，鐵軌與走道間仍設有圍欄，但往宜蘭方向，接近三貂嶺隧道前的橋樑附近，行人與鐵道間就毫無攔阻了，這段開闊的場域，變成鐵道迷近距離欣賞火車的絕佳去處。此地視野遼闊，在遠山與天空陪襯下，蹲蟄路旁等待山洞中傳出的陣陣汽笛回音，並倒數火車衝出的時機，以預設好的對焦點捕捉畫面；如此有趣的鐵道攝影，讓原本並未打算拍火車的RJ，也在此地埋伏了近半個小時（拍攝時，還發現有人由隧道上方俯瞰，之後若有機會，也想嘗試這樣的角度）。