【鐵道】深澳線八斗子車站：重新出發的海濱小站［新北瑞芳］ @ 【RJ Image 】Co爸的攝影文字輯

最美海岸支線：深澳線
由日治時期連接基隆與濓洞（水湳洞）、為礦業奔走的金瓜石線，經台鐵增建八斗子轉往瑞芳段、兼營貨客運的深澳線，到今日以觀光為號召、與山城平溪線整合的「新」深澳線，雖然幾經轉手、多次興廢，但這段號稱「台灣最美海岸支線」的迷人鐵道，卻總能以不同面貌再次吸引大眾目光。

今天的深澳線，在八斗子站復駛之前，實質上僅是瑞芳與海科館間的接駁車，直到八斗子站正式開通，才有種過往深澳線終於重現的感覺（儘管海科館與八斗子站間只有短短500公尺）。當然，對從前一路開往金瓜石山腳下的深澳線來說，如今的復駛段只是嚐個甜頭，深澳、瑞濱、海濱、濓洞站等極具海岸鐵道代表性的車站仍只能追憶（據說目前最遠計畫復駛至深澳站）。

▲深澳線自1989年停辦客運，後為配合海科館經營，2014年由平溪線瑞芳延伸至海科館站，每天來回十班次。當時海科館為終點，列車進站至離站需暫停十數分鐘，為避免噪音與廢氣擾民，而往前駛至八斗子停靠折返。因此早在兩年前，八斗子就有列車進站了。

▲八斗子站位於山壁邊，距海岸有段距離且地勢較高，視野良好。

為觀光地景而再起的小站
去年12月28日，八斗子站再次回歸台鐵營運行列，雖是個小站，但也佔據好幾天的新聞版面。趁著元旦連假好天氣，帶著家人驅車前往一探。

當天由台62線瑞濱端下來，轉往基隆方向，不到10分鐘即可抵達八斗子站。站前有個小公園可以停車，不過當天人潮洶湧，連台二線兩側幾乎都停滿。八斗子站為招呼站，站體僅有兩側岸式月台，廢站前只在基隆端設出入口，目前新北與基隆兩端皆有出入口（設置進站與出站刷卡機），無障礙坡道則是在新北市端。

▲往基隆端可看見海科館與一旁的潮境公園。

八斗子站復駛，延伸了現有深澳線，但距離八斗子聚落與八斗子公園都有段距離（海科館站更近），所以比起客運意義，成為嶄新觀光地景的意味更是明顯。被山海包夾的狹長站體，視野上十分享受，也讓我想起一邊山壁、一邊河谷的小站三貂嶺。不同三貂嶺的遺世，八斗子站因著便利的週邊公路交通，想必未來會成為東北海岸旅行的熱門景點吧！

▲本來想等著從山城開來海濱的DRC1000進站，但可能適逢元旦連假出遊人潮，列車誤點超過半個小時。顧及隨行小朋友的肚皮，舉家先行前往海科館覓食去。